Also, spinout da Rivian, levanta mais US$ 150 mi para veículo autônomo
A Also captou US$ 150 milhões numa Série D liderada pela Prysm Capital, elevando o total arrecadado para US$ 455 milhões em menos de dois anos. O dinheiro deve acelerar a entrada da empresa em veículos de entrega autônomos, além das e-bikes e cargo quads já no mercado.
Por Otávio Meireles · Repórter de Mercado
US$ 150 milhões. É o novo cheque que a Also, spinout da Rivian, acaba de embolsar numa rodada Série D liderada pela Prysm Capital, com participação de Eclipse, Greenoaks e MVP Ventures. Fundada há menos de dois anos, a companhia já soma US$ 455 milhões captados — um ritmo de fundraising que poucas startups de mobilidade sustentam neste ciclo de juros altos e investidor seletivo.
De quem ganha com a aposta
A Prysm Capital não é novata na mesa da Rivian. Jay Park, cofundador e managing partner da gestora, resumiu a lógica do aporte: "apostamos na Rivian cedo porque enxergamos o potencial por trás de caminhões elétricos lindamente projetados e verticalmente integrados". A leitura agora se repete na Also, só que fora do guarda-chuva da matriz — a Rivian manteve fatia minoritária na spinout, mas quem escreve os cheques grandes são os fundos.
Vale lembrar que esta não é a primeira injeção recente: poucos meses atrás, a Also já havia levantado US$ 200 milhões numa rodada liderada pela própria Greenoaks, com a Prysm entrando como coinvestidora e a DoorDash como investidora estratégica — negócio que, à época, colocou a valuation da companhia acima de US$ 1 bilhão.
Onde o dinheiro vai parar
Sob o comando do CEO RJ Scaringe — o mesmo nome à frente da Rivian —, a Also monta um portfólio de veículos elétricos pequenos: a e-bike pedal-assist TM-B, vendida a US$ 4.500, e quadriciclos de carga comerciais já adotados pela Amazon para entregas. O novo aporte mira o próximo capítulo: veículos de entrega autônomos, área em que a companhia já tem parceria multianual com a DoorDash para desenvolver e implantar a tecnologia.
Quem sai na frente
Para a Rivian, o spinout funciona como hedge estratégico: mantém exposição a um mercado adjacente de micromobilidade e logística de última milha sem distrair capital da fabricação de picapes e SUVs elétricos. Para a Prysm Capital, repetir a tese vencedora da Rivian numa empresa menor e mais ágil pode ser a chance de embarcar cedo num mercado de entrega autônoma ainda não consolidado. Já para a DoorDash, o acordo garante prioridade de acesso a uma frota autônoma sob medida para o último quilômetro — território que Amazon, Uber e a própria Rivian também disputam.
O desafio da Also agora é de execução: transformar bicicletas e quadriciclos comerciais em prova de conceito para uma frota autônoma, num setor em que promessas de "entrega sem motorista" ainda esbarram em regulação, custo e maturidade tecnológica.