Dispositivo deixa bicicleta fica mais difícil de pedalar conforme a renda do bairro
Projeto artístico instalado em Citi Bikes de Nova York usa dados de aluguel do Census Bureau para aumentar a resistência do pedal em bairros mais caros.
Por Camila Furtado · Repórter de Smart Cities
Pedalar fica mais pesado onde o aluguel pesa mais
Em Nova York, um dispositivo experimental instalado em bicicletas compartilhadas Citi Bike (operadas pela Lyft) está transformando dado de aluguel em esforço físico. Batizado de "Ground Truth", o projeto do artista e tecnólogo Justin Blinder usa uma pequena caixa cinza acoplada ao garfo dianteiro da bike para aumentar a resistência do freio de tambor em bairros onde o custo da moradia consome mais renda — e deixar o pedal mais leve em áreas mais acessíveis.
Como o cidadão sente o dado
Foto: reprodução/dnyuz.com
Tecnicamente, o dispositivo roda com um microcontrolador ESP32-S3, módulo GPS e cartão SD, tudo operando offline e sem transmitir localização a servidores externos. A cada trajeto, ele cruza a posição da bike com o dataset de "Rent Burden" do Census Bureau — a proporção mediana da renda gasta com aluguel por bairro e o percentual de domicílios que comprometem metade ou mais do orçamento com moradia. Um servo motor de alto torque traduz esse número em resistência real no pedal.
Blinder começou a reparar nessa desigualdade em 2020, quando foi demitido e passou a pedalar fazendo entregas por aplicativo pelo Brooklyn — notou que a dificuldade de vida nos bairros também aparecia na topografia e no preço do aluguel.
O que os testes mostraram (e o que ainda não)
Nos testes, áreas com habitação pública apresentaram menos resistência ao pedalar, enquanto torres de luxo com unidades "acessíveis" por exigência legal deram resultado ambíguo — sinal de que o dado bruto de aluguel nem sempre reflete a realidade de quem mora ali. Blinder planeja expandir o projeto com pedais coletivos e novos bancos de dados urbanos.
O projeto também expõe um ponto sensível pouco falado: o preço do próprio Citi Bike subiu de forma constante nos últimos cinco anos em Nova York — o que levanta a pergunta que o projeto não responde: quem vai pagar para que essa transparência sobre custo de vida chegue a outras cidades, e quem vai auditar os dados usados? Por enquanto, é uma iniciativa artística isolada, sem qualquer chancela da prefeitura ou da Lyft, dona da rede de bicicletas.