Bicicleta elétrica com pneus de fat bike promete domar buracos da cidade
A Batch eFT.3 aposta em pneus de 4 polegadas, motor de 750 W e até 45 km/h de assistência para transformar o trajeto urbano cheio de buraco em passeio confortável. Nos EUA custa US$ 1.999 — a conta no Brasil não fecha tão fácil.
Por Bruno Vilela · Repórter de Gadgets
Pneu gordo, problema resolvido
Se tem uma coisa que separa uma bike elétrica de commuter de uma bike elétrica boa de commuter, é a capacidade de ignorar buraco, paralelepípedo e aquele desnível de bueiro que toda cidade brasileira tem de sobra. É exatamente essa a proposta da Batch eFT.3, fat bike elétrica da Batch Bicycles que usa pneus de 20 x 4 polegadas para transformar rua esburacada em asfalto de condomínio — ou pelo menos essa é a promessa.
Na prática, pneu largo desse tamanho significa mais área de contato, mais estabilidade e um colchão de ar considerável absorvendo impacto antes que ele chegue ao seu pulso. Some isso a um garfo com suspensão e canote também suspenso, e o resultado é uma bike pensada para rodar em cima de qualquer coisa sem transformar o trajeto em treino de crossfit para as costas.
Foto: reprodução/olhardigital.com.br
Motor de 750 W: subir ladeira deixa de ser sofrimento
O motor traseiro de 750 W com sensor de torque é o tipo de espec que só faz sentido quando você sente na perna — ou melhor, quando deixa de sentir. Na prática, é a diferença entre chegar ao trabalho suado e chegar tranquilo, mesmo enfrentando ladeira. A assistência ao pedal chega a 45 km/h em configuração Classe 3 (a mesma classificação usada nos EUA para e-bikes mais rápidas), enquanto o acelerador (throttle) trava em cerca de 32 km/h — separação que existe para atender à legislação americana, mas que no Brasil tende a cair na real: aqui, a regra de trânsito para ciclomotores elétricos ainda gera debate sobre limite de velocidade e necessidade de registro.
Foto: reprodução/electrek.co
A bateria é uma LG de 48V e 15Ah, entregando 720 Wh — número generoso que, segundo avaliações da Electrek e ActiveGearReview, sustenta algo entre 30 e 50 km dependendo de quanto você pedala versus quanto deixa o motor fazer o trabalho sujo. Freios são Tektro hidráulicos com rotor de 180 mm, e a transmissão é uma Shimano Tourney de 7 marchas — nada sofisticado, mas suficiente para o recado.
Vale o preço no Brasil?
Nos Estados Unidos, a eFT.3 sai por US$ 1.999 (com desconto pontual para US$ 1.799 até setembro) — a fonte original já converte isso para cerca de R$ 10.200. O problema é que esse número não sobrevive a uma importação real: frete, impostos e taxa de conversão facilmente dobram o valor final, colocando a eFT.3 na faixa de e-bikes premium nacionais, que já cobram entre R$ 12 mil e R$ 20 mil por produtos com suporte técnico e garantia local — algo que a Batch simplesmente não oferece por aqui.
A transmissão básica e o motor apontado como ruidoso em testes americanos também pesam contra o preço cobrado. Ainda assim, para quem já importa peças de bike e não tem medo de resolver assistência técnica sozinho, o conjunto pneu largo + suspensão + 750 W é um dos combos mais competentes da categoria fat bike elétrica hoje. A pergunta que fica é: vale enfrentar a burocracia da importação por uma bike que, no fim das contas, ainda não tem distribuição oficial no Brasil?