Califórnia pode liberar prédios de até 137m perto de estações em 7 cidades
Projeto de lei aprovado pela Assembleia da Califórnia obriga sete das maiores cidades do estado a permitir prédios residenciais mais altos perto de estações de transporte público. O texto aguarda a assinatura do governador Gavin Newsom.
Por Camila Furtado · Repórter de Smart Cities
O que muda para quem mora perto do metrô ou trem
Se você mora em Los Angeles, São Francisco, San Diego, San Jose, Oakland, Sacramento ou Long Beach e reclama que o bairro perto da estação nunca cresce em vertical, o projeto de lei AB 2074 mira exatamente nisso. O texto, de autoria do deputado estadual Matt Haney (São Francisco), obriga essas sete cidades — todas com mais de 400 mil habitantes e pelo menos duas estações de transporte — a criar "distritos de hub de transporte regional" onde a altura mínima permitida para prédios residenciais sobe para 150 pés (cerca de 46 metros). Em pelo menos 25% desses distritos, as cidades terão que liberar construções de até 450 pés (aproximadamente 137 metros).
A proposta já passou pela Assembleia e pelo Senado estaduais e agora está na mesa do governador Gavin Newsom, aguardando sanção ou veto.
Foto: reprodução/cayimby.org
Por que isso interessa ao bolso do cidadão
A lógica por trás do projeto é reduzir o custo de moradia aumentando a oferta perto de transporte público — parte de uma meta estadual de construir 2,5 milhões de novas casas até 2030. O prefeito de San Diego, Todd Gloria, apoiou publicamente a medida, dizendo que "é o tipo de política de que as grandes cidades precisam agora". O pacote prevê também um fundo rotativo de empréstimo de baixo juro de US$ 500 milhões para baratear o custo de construção.
Quem paga a conta e quem fiscaliza
Nem tudo é consenso. Uma análise do Comitê de Apropriações do Senado californiano alertou que a lei impõe "custos novos e desconhecidos" às prefeituras, sem previsão de reembolso pelo estado. A fiscalização de como cada distrito será desenhado fica a cargo das próprias prefeituras, mas caso a lei seja sancionada, a Agência de Financiamento Habitacional da Califórnia vai conduzir um estudo específico sobre como financiar a nova onda de construções.
O comparativo entre cidades
A regra tenta padronizar um problema que hoje é resolvido de forma desigual: cidades como São Francisco já restringem alturas em bairros centrais por pressão de moradores antigos, enquanto outras, como Sacramento, têm zonas mais permissivas. Ao empurrar as sete maiores cidades de transporte do estado para o mesmo patamar mínimo de altura, o projeto tenta evitar que só algumas arquem com a densificação enquanto vizinhas ficam de fora — um debate recorrente também em regiões metropolitanas brasileiras.