Carros elétricos usados perdem até 23,8% do valor em um ano, diz OLX
Levantamento da OLX Data Autos mostra que carros eletrificados usados perderam até 23,8% do preço anunciado em 2026, liderados pelo BYD Yuan Plus.
Por Otávio Meireles · Repórter de Mercado
O número que assusta quem comprou elétrico
Carros elétricos e híbridos plug-in usados perderam até 23,8% do valor anunciado em um ano no Brasil, segundo levantamento da OLX Data Autos que comparou os períodos de janeiro a agosto de 2026 e de 2025. O campeão negativo é o BYD Yuan Plus 2025: o preço médio pedido caiu de R$ 235.990 para R$ 179.900 — uma perda de R$ 56.090 em 12 meses.
Os múltiplos da queda
Foto: reprodução/autopapo.com.br
Depois do Yuan Plus, aparecem o Volvo XC40 Recharge Plus 2024, com desvalorização de 16,9% (de R$ 259.900 para R$ 215.900), o BYD Song Plus Premium 2026, com queda de 13,9%, e o GWM Haval H6 PHEV AWD 2024, da GWM (Great Wall Motors), fabricante chinesa de veículos que chegou ao Brasil nos últimos anos, com retração de 13,5%. No agregado, os SUVs eletrificados usados recuaram 8,7% no preço pedido, os sedãs caíram 6,3% e os hatches, 4,9%.
Quem ganha e quem perde
Pra quem está comprando um elétrico ou híbrido usado agora, a queda é oportunidade. Pra quem comprou novo há um ou dois anos, é prejuízo na hora de trocar de carro. Flávio Passos, vice-presidente de Autos do Grupo OLX, atribui o movimento a três fatores: a infraestrutura de recarga ainda limitada no país, a insegurança do consumidor sobre a vida útil real das baterias e o ritmo acelerado de lançamentos, que torna cada geração nova rapidamente "desatualizada" — o que o mercado já vem chamando de efeito iPhone.
O que os números não respondem
O levantamento usa valores anunciados, não o preço final negociado — a desvalorização real de revenda pode ser maior ou menor. Também não há dados públicos ainda sobre quanto do declínio é específico de bateria, como degradação ou custo de troca, e quanto é só reflexo de um mercado de elétricos que ainda está testando preço no Brasil.