Chery prepara 10 lançamentos no Brasil em 2027 e mira topo do varejo
Grupo chinês planeja ao menos 10 novidades entre Omoda, Jaecoo e as inéditas Lepas e iCAUR para 2027, de olho em 150 mil vendas e num lugar entre as cinco maiores montadoras do país.
Por Otávio Meireles · Repórter de Mercado
O número que importa: 10 lançamentos em 12 meses
São pelo menos 10 lançamentos programados para 2027 no Brasil. Esse é o tamanho da aposta do Grupo Chery — montadora chinesa que, nos últimos anos, expandiu agressivamente no país com múltiplas marcas — para o próximo ano por aqui. O pacote reúne sete novidades só da dupla Omoda & Jaecoo, hoje a cara da marca no varejo nacional, e a chegada de duas grifes que ainda não vendem oficialmente no Brasil: Lepas e iCAUR.
Na lista confirmada estão o Omoda QQ, hatch elétrico compacto que deve chegar em janeiro com preço na faixa dos R$ 125 mil, o Omoda 4 (SUV híbrido abaixo de R$ 150 mil) e o Jaecoo 8, SUV de quase 4,82 metros com até sete lugares e motorização plug-in hybrid, previsto para o primeiro trimestre. Completam o pacote versões renovadas do Omoda 5 e do Jaecoo 7, além dos modelos Lepas L6 e L8 e do iCAUR V27, SUV grande com tecnologia de range extender (REEV).
Foto: reprodução/cnnbrasil.com.br
Por que isso importa agora
O timing não é por acaso. A Omoda & Jaecoo, que começou a vender no Brasil há pouco mais de um ano, já emplacou mais de 35 mil unidades no acumulado de 2026 e chegou à 13ª posição geral do mercado em setembro, superando marcas tradicionais como Peugeot. A meta declarada para 2027 é ambiciosa: 150 mil vendas somadas e um lugar entre as cinco maiores montadoras do varejo nacional.
O plano de expansão, no entanto, avança sem uma fábrica própria definida. A Chery mantém desativada desde 2022 sua planta histórica em Jacareí (SP), construída com investimento de R$ 1,2 bilhão em 2014, e o grupo ainda estuda usar o terreno para produzir localmente os modelos da Omoda & Jaecoo — sem data ou valor de investimento confirmados até aqui.
Quem ganha e quem perde
Se a meta se confirmar, o avanço da Chery pressiona diretamente BYD e GWM, hoje líderes entre os híbridos vendidos no país, além de marcas estabelecidas como Peugeot e Mitsubishi, que já perderam posições no ranking para a chinesa em 2026. Para o consumidor, a entrada de Lepas e iCAUR amplia a oferta de SUVs híbridos e elétricos em faixas de preço variadas — mas também aumenta a fragmentação de marcas chinesas no Brasil, que hoje já soma cinco grifes concorrentes entre si.