Cidades americanas cancelam câmeras da Flock, mas vigilância não some

Cancelar o contrato não é o mesmo que tirar a câmera do poste

Da Flórida ao estado de Washington, prefeituras americanas estão dando um basta nos contratos com a Flock Safety, empresa americana de câmeras com inteligência artificial para leitura automática de placas de veículos, usada por departamentos de polícia para rastrear carros pelas ruas. Segundo o The Verge, mais de 50 cidades e condados já desativaram ou cancelaram contratos com a empresa só em 2026, num tally feito pelo grupo de ativismo DeFlock. O Institute for Justice vai além: mais de 100 jurisdições já romperam com a Flock ou com outros fornecedores do mesmo tipo de câmera. E a primeira coisa que eu, como cidadã, quero saber é: esse contrato custou quanto ao município — e quem aprovou sem perguntar antes pra população?

Os casos que acenderam o alarme

A pressão cresceu depois de episódios de abuso que vazaram este ano. Na Flórida, um ex-policial de Orange City, Jarmarus Brown, foi flagrado usando o sistema mais de 100 vezes para rastrear a ex-namorada. Em Washington, um tatuador chamado Jose Rodriguez entrou com um pedido simples de acesso a registros públicos e acabou expondo o tamanho da rede de vigilância — a Justiça decidiu que as imagens são, sim, registro público, e classificou o alcance da Flock como “amplo e indiscriminado” demais, capturando principalmente gente inocente. O resultado prático: as cidades de Sedro Woolley e Stanwood desligaram as câmeras.

O detalhe que ninguém está contando direito

Aqui está o ponto que eu acho mais importante: segundo a reportagem, várias cidades que romperam com a Flock simplesmente migraram para concorrentes como a Axon — trocando de fornecedor, mas não de vigilância. Ou seja, o morador pode achar que ganhou privacidade de volta, quando na prática só mudou a logomarca da câmera no poste.