CNH B já permite dirigir SUVs elétricos chineses de até 4,25 toneladas
Uma mudança no Código de Trânsito, em vigor desde 14 de setembro, permite que motoristas com CNH categoria B dirijam SUVs elétricos e híbridos de até 4,25 toneladas.
Por Camila Furtado · Repórter de Smart Cities
O que muda pra quem dirige
Quem tem CNH categoria B — a habilitação comum de carro de passeio — já pode dirigir alguns SUVs elétricos e híbridos de até 4,25 toneladas, sem precisar de categoria superior nem de curso extra no Detran. A mudança está na Lei 15.503/2026, sancionada pelo presidente Lula, que alterou o artigo 143 do Código de Trânsito Brasileiro e entrou em vigor em 14 de setembro.
Por que o peso subiu
Antes, o limite de Peso Bruto Total para CNH B era de 3.500 kg, valendo para qualquer veículo. A nova regra abre uma exceção de 750 kg só para elétricos e híbridos com tração predominantemente elétrica — carro a combustão continua no teto antigo. O motivo é o peso da bateria: SUVs de luxo chineses como o BYD Yangwang U8 — submarca de luxo da BYD, hoje uma das maiores fabricantes de veículos elétricos do mundo — e o Jetour G700, da chinesa Chery, ultrapassavam a marca de 3,5 toneladas só por causa do conjunto de baterias, mesmo sem carregar mais gente ou carga do que um SUV a combustão equivalente.
Quem fiscaliza
A mudança não exige que o motorista atualize a CNH ou faça qualquer curso adicional — a responsabilidade de declarar o peso correto do veículo é do fabricante e da concessionária no momento da venda e do emplacamento. Não há, até agora, um mecanismo específico de fiscalização nas ruas para verificar se um SUV elétrico realmente se enquadra na exceção antes de circular.
O contexto maior
A mudança de peso é só um trecho de uma lei mais ampla, cujo objetivo principal é abrir uma linha de financiamento de até R$ 30 bilhões para renovar frotas profissionais no país. Para o motorista comum, o efeito prático é outro: modelos elétricos de grande porte, que antes exigiriam categoria C, ficam mais acessíveis a quem só tem carteira de carro de passeio — inclusive os importados chineses que vêm ganhando espaço nas concessionárias brasileiras.