Com desconto na Freedom Cabine Dupla, Fiat Strada defende liderança histórica no Brasil
A picape, que mira o sexto ano consecutivo como veículo mais vendido do país, usa campanha comercial para ampliar distância da concorrência no segmento de compactas.
Por Otávio Meireles · Repórter de Mercado
Mais de 100 mil unidades vendidas em 2026 sustentam a ofensiva comercial
Cento e cinco mil unidades: a Fiat Strada já passou essa marca de vendas no Brasil em 2026 e mira agora o sexto ano consecutivo como o veículo mais comercializado do país — um feito que a picape da Fiat, marca do grupo Stellantis, persegue desde 2021. É nesse contexto de defesa de liderança, e não de simples promoção pontual, que a fabricante lançou uma campanha comercial com desconto expressivo na versão Freedom Cabine Dupla 2027, oferecida por R$ 108.660 para produtores rurais e empresas com CNPJ, ante um preço de tabela de R$ 133.490 — uma diferença de R$ 24.830.
O corte de preço, válido até 3 de novembro ou enquanto durarem os estoques, incide sobre uma versão com motor 1.3 Firefly flex, que entrega 107 cv com etanol e 98 cv com gasolina, transmissão manual de cinco marchas. Mas o detalhe comercial importa menos do que o sinal estratégico: a Fiat está usando margem para blindar uma posição de mercado que já é folgada.
Foto: reprodução/webmotors.com.br
A distância para o segundo colocado
Os números do segmento mostram por que a Fiat pode se dar ao luxo de descontar. Em outubro, a Strada foi a picape mais vendida do país, com 13.965 unidades emplacadas até o dia 29. No acumulado do ano, a marca Fiat domina as picapes com 21.185 unidades entre Strada, Toro e Titano, equivalente a 45,6% de participação no segmento — uma distância de 8.991 unidades sobre a segunda colocada, que é a própria Toro, irmã de plataforma da Strada.
O movimento de descontar justamente a versão voltada ao público rural e a pessoas jurídicas não é acidental: é esse nicho — produtores agrícolas, autônomos, pequenas empresas — que historicamente sustenta a demanda por picapes compactas no Brasil e que mais responde a condições de crédito e preço de entrada. Ao reforçar a campanha nesse público, a Fiat ataca diretamente o terreno onde rivais como Volkswagen Saveiro, Chevrolet Montana e Ram Rampage também competem por fatia de mercado.
Para a concorrência, o recado é claro: mesmo na posição de líder isolada, a Fiat não está disposta a ceder espaço de preço de entrada enquanto persegue um recorde histórico de seis anos consecutivos no topo do mercado brasileiro.