Como aproveitar ao máximo a autonomia elétrica de um híbrido plug-in
Recarregar com regularidade e escolher o modo certo em cada trajeto reduz o consumo de gasolina em carros PHEV, mostra exemplo do BYD King GS.
Por Marcos Silva · Repórter de plantão
Bateria carregada é a base de tudo
Carros híbridos plug-in, os PHEV, combinam motor elétrico e motor a combustão. Recarregar a bateria com regularidade é a forma mais eficiente de reduzir o consumo de gasolina, segundo o Canaltech.
EV na cidade, HEV na estrada
Foto: reprodução/arevista.com.br
O modo EV usa só o motor elétrico. Funciona melhor em trajetos urbanos curtos, com velocidade reduzida e trânsito intenso.
O modo HEV liga os dois motores automaticamente. É recomendado para rodovias e viagens longas.
Frenagem regenerativa recupera energia perdida
Na cidade, antecipar paradas e acelerar de forma suave aproveita a frenagem regenerativa. O sistema devolve parte da energia cinética para a bateria a cada freada.
Na estrada, a bateria cheia poupa combustível
Em viagens de rodovia, o recomendado é sair com a bateria totalmente carregada. Ela ajuda o motor a combustão em acelerações, retomadas de velocidade e subidas — os momentos de maior consumo.
O exemplo prático: BYD King GS
O Canaltech cita o BYD King GS, com tecnologia DM-i e bateria Blade de 18,3 kWh. No ciclo PBEV do Inmetro, o carro roda até 78 km só no modo elétrico.
Reportagens independentes confirmam a ficha técnica: motor 1.5 a gasolina somado ao propulsor elétrico soma 235 cv, e a recarga em corrente alternada chega a 6,6 kW. Com os dois sistemas juntos, a autonomia total passa de 1.000 km.
Acelerar bruscamente custa caro
Pisar fundo no acelerador aumenta a demanda de energia. O consumo de combustível sobe mesmo com a bateria cheia — o oposto do que se busca num PHEV.
O que falta esclarecer
O Canaltech não detalha se os números de autonomia valem para todos os modelos PHEV vendidos no Brasil ou só para o BYD King GS testado. Cada fabricante calibra o sistema de forma diferente, e a autonomia elétrica muda conforme peso e aerodinâmica de cada carro.