Governo dos EUA injeta US$ 130 milhões em estação pra ligar Boston a Nova York
Verba federal vai modernizar trilhos e plataformas da Union Station, em Springfield (Massachusetts), passo decisivo para o sonho antigo de um trem entre Boston e Albany. Promessa oficial é embarcar até 2030 — mas quem vai fiscalizar o cronograma?
Por Camila Furtado · Repórter de Smart Cities
Uma estação centenária ganha verba para virar hub regional
O governo federal dos Estados Unidos destinou até US$ 130 milhões para modernizar a infraestrutura ferroviária em torno da Union Station, em Springfield, no estado de Massachusetts. O dinheiro vem da Federal Railroad Administration (FRA), agência federal americana equivalente a uma autoridade nacional de ferrovias, dentro do programa CRISI, voltado a obras de segurança e modernização de trilhos pelo país. A verba para Springfield integra um pacote bem maior, de US$ 2,3 bilhões, anunciado em 19 de outubro e distribuído entre 105 projetos em 45 estados americanos.
Para onde vai o dinheiro, na prática
Segundo o Smart Cities Dive, os recursos serão usados para modernizar interlockings — os sistemas que permitem trens mudarem de trilho com segurança — e para reformar os trechos de trilho que dão acesso às plataformas da Union Station. A ideia é reduzir conflitos entre trens de carga e de passageiros na região e preparar o terreno para um projeto mais ambicioso: o futuro trem de passageiros ligando Boston a Springfield e, de lá, a Albany, no estado de Nova York — rota conhecida como West-East Rail.
Quem paga, quem promete e até quando
A infraestrutura ferroviária na região pertence ao MassDOT, o departamento de transportes de Massachusetts, que recebeu formalmente a verba da FRA. O secretário interino de Transportes do estado, Phil Eng, classificou o investimento como "um passo importante rumo a uma rede ferroviária mais confiável, conectada e eficiente". A governadora Maura Healey também comemorou o aporte.
O projeto já é descrito como bipartidário, com parcerias operacionais com a Amtrak (a estatal ferroviária de passageiros dos EUA) e a CSX Transportation, uma das maiores operadoras de trens de carga do país, que compartilha os trilhos. Relatos da imprensa local apontam 2030 como meta para o início do serviço entre Springfield e Boston — data ainda distante, e, como em qualquer obra pública, vale perguntar quem vai cobrar se o prazo não for cumprido e se o custo final ficará mesmo nos US$ 130 milhões anunciados.