GTA 6 acaba com o roubo de carro no botão único; veja o que muda
A Rockstar mostrou no gameplay de 27 minutos exibido pela Netflix que roubar um carro em GTA 6 vai exigir bem mais estratégia do que apertar um botão. Carros elétricos, inclusive, pedem outra abordagem.
Por Théo Ramos · Repórter de Games
Chega de roubo instantâneo
No gameplay completo de cerca de 27 minutos que a Rockstar apresentou nesta quinta-feira (27/08) através da Netflix, uma das mudanças que mais chamou atenção de quem acompanha a franquia foi a forma como Jason e Lucia agora roubam carros. Esqueça aquele clássico botão único que definiu a série por duas décadas: em GTA 6, cada tipo de veículo vai exigir uma abordagem diferente.
Para carros mais antigos, ainda dá para quebrar o vidro, mas agora existe um cálculo de risco embutido: se o barulho chamar atenção demais dos NPCs ao redor, eles podem acionar a polícia. Como alternativa mais discreta, o jogador pode usar uma ferramenta tipo slim jim, num minigame com o analógico do controle, seguida de ligação direta na fiação.
Foto: reprodução/hotcars.com
Carro elétrico não se rouba do jeito antigo
A mudança mais curiosa fica por conta dos veículos modernos e elétricos. Para esses, é preciso usar uma tecnologia de "ataque de retransmissão" (relay attack) que clona o sinal eletrônico da chave sem disparar o alarme, replicando na prática um método real usado por ladrões de carro fora do jogo. Segundo o que a Rockstar vem detalhando, alguns carros parados nem ficam acessíveis até o jogador avançar na história e conseguir as ferramentas certas, embora seja sempre possível fazer um carjacking em qualquer motorista que aparecer na rua.
Um aplicativo no celular do personagem também vai ajudar, e complicar, a vida do jogador: ele mostra o status da trava, se tem alarme, se tem rastreador, o valor de revenda numa Pay 'n' Spray ou com um receptador, e até o custo para regularizar o carro. Ou seja, cada roubo agora é uma decisão calculada, não só um reflexo de botão.
Dirigir também ficou mais sério
A Rockstar reforçou que a direção está "muito mais realista" que em GTA V, com veículos mais pesados respondendo de forma mais fiel à física. Capotamentos agora têm consequência permanente, nada de simplesmente virar o carro de novo, danos no motor afetam a dirigibilidade e a lataria se deforma de forma procedural a cada batida. A equipe chegou a consultar pilotos profissionais de corrida para calibrar essas sensações.
Na prática, a Rockstar diz estar buscando um meio-termo entre o arcade de GTA V e a simulação mais pesada de Red Dead Redemption 2. Para quem gosta de sair roubando carro atrás de carro só para fugir mais rápido, vale se preparar: em GTA 6, cada roubo vai pedir um pouco mais de cabeça.