Liux capta €16 milhões e aposta em microcarro sustentável contra chineses
A espanhola Liux vai lançar o Big, microcarro elétrico com carroceria de linho reciclável e preço abaixo de €18 mil, para disputar o mercado europeu de compactos hoje dominado por rivais chineses.
Por Otávio Meireles · Repórter de Mercado
€16 milhões para desafiar os chineses nos compactos elétricos
A startup espanhola Liux levantou €16 milhões (cerca de US$ 18,5 milhões), incluindo financiamento europeu, para colocar de pé o Big, um microcarro elétrico que aposta na sustentabilidade como diferencial competitivo num segmento hoje dominado por fabricantes chineses. O preço deve ficar abaixo de €18 mil (por volta de US$ 21 mil), antes de eventuais subsídios — faixa que mira diretamente o comprador urbano que hoje migra para EVs baratos vindos da China.
O produto: linho no lugar de aço
Foto: reprodução/autos.yahoo.com
O Big é um quadriciclo elétrico de categoria L7e, com carroceria superior feita de biocompósito à base de fibra de linho — material reciclável e leve, com estrutura de cerca de 45 kg segundo a reportagem da TechCrunch. A Liux oferece duas opções de bateria, 15 kWh e 20 kWh, com autonomia de até 270 km na versão maior, porta-malas de 260 litros e dimensões pequenas o bastante para estacionar perpendicular à calçada. A empresa promete versões urbana, off-road e de carga, e diz que o processo produtivo reduz em 40% a pegada de carbono frente a um veículo similar, e em 80% frente a um SUV a combustão.
Quem ganha, quem perde
O recado da Liux é claro: fabricantes tradicionais como a Smart, que transferiu produção para a China, cederam espaço justamente para os concorrentes que agora ameaçam o mercado europeu de microcarros baratos. A suíça Microlino é citada como uma das poucas rivais ainda de origem europeia. Para o cofundador Antonio Espinosa de los Monteros, a disputa não é sobre nacionalidade da fábrica — "a ideia de um carro europeu não existe", disse ele — mas sobre como o veículo é construído e sua capacidade de reciclagem em segunda vida.
Produção e próximos passos
A empresa, com 65 funcionários, já abriu a primeira fábrica de carros nova da Espanha em mais de 30 anos, em Azuqueca de Henares, perto de Madri, e prevê operar três unidades no país. A meta é alcançar capacidade de 20 mil carros por ano até 2030. A homologação está prevista para 2026, com início de vendas no primeiro semestre de 2027, mirando moradores urbanos entre 55 e 60 anos como segundo carro da família, além de parcerias com concessionárias europeias e frotas B2B. A Liux já soma mais de 7.500 pessoas em lista de espera — sinal de apetite por alternativas locais, mesmo com os chineses oferecendo preços agressivos.