Novo Nissan Kicks será só híbrido na Europa; e no Brasil?
A Nissan vai vender o novo Kicks só na versão híbrida e-Power no mercado europeu. No Brasil, a marca já confirmou outro modelo híbrido para 2026, mas não o Kicks.
Por Otávio Meireles · Repórter de Mercado
O número que importa
£170 milhões. Foi esse o investimento da Nissan, fabricante japonesa de automóveis, na fábrica de Sunderland, no Reino Unido, para produzir a nova geração do Kicks destinada à Europa — onde o modelo vai circular só na versão híbrida, sem opção 100% a combustão.
A tecnologia embarcada é a terceira geração do sistema e-Power: um motor elétrico move as rodas, enquanto um motor a gasolina de 1,4 litro funciona só como gerador, recarregando a bateria. Na prática, dirige-se como elétrico e abastece como carro comum. Há também versão com tração integral e-4ORCE, que usa um segundo motor elétrico para mais desempenho.
Foto: reprodução/cnnbrasil.com.br
Quem ganha com a mudança
Para a Nissan, vender só a versão híbrida na Europa simplifica a linha de produção e atende a regras cada vez mais rígidas de emissões no continente. Para o consumidor europeu, a vantagem é consumo menor sem depender de pontos de recarga — o maior obstáculo ainda hoje para elétricos puros.
E o Brasil?
Por aqui, o Kicks atual roda com motor 1.0 turboflex de 125 cv, sem qualquer versão híbrida confirmada. A Nissan vendeu 22.473 unidades do modelo no país entre janeiro e agosto de 2026 — volume relevante, mas a marca trata a hipótese de um Kicks híbrido nacional como especulação, não decisão fechada.
Um sinal, porém, já está confirmado: a Nissan vai lançar o X-Trail e-Power no Brasil no segundo semestre de 2026, importado do México — o primeiro híbrido e-Power da marca a chegar ao país. Se a estratégia funcionar, abre caminho para o Kicks híbrido vir depois, mas sem data definida.
A pergunta que fica: quanto tempo o Brasil vai esperar para ter a mesma tecnologia que o consumidor europeu já vai encontrar de série?