Pivotal, fabricante de carro voador de Larry Page, perde CEO após 4 anos no comando
Ken Karklin deixou o comando da Pivotal, startup de eVTOLs financiada pelo cofundador do Google. A empresa disse ao TechCrunch apenas que ele está "buscando novos projetos" e colocou Mike Ross, que entrou no board há dez meses, como CEO interino.
Por Otávio Meireles · Repórter de Mercado
Mais de quatro anos no comando e uma saída explicada em uma frase só: a Pivotal, fabricante de veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL) financiada por Larry Page, confirmou ao TechCrunch que Ken Karklin deixou a CEO da empresa. A justificativa oficial foi que ele está "pursuing new endeavors" — buscando novos projetos. Nenhum detalhe adicional sobre os motivos da saída foi dado.
Quem assume
O lugar de Karklin foi ocupado, em caráter interino, por Mike Ross, executivo de aviação que entrou no conselho da Pivotal em novembro de 2025 — dez meses antes de assumir a cadeira mais importante da empresa. Ross é ex-comandante da Marinha americana, piloto de testes com passagem por programas como o caça F/A-18E Super Hornet, além de ter passado pela Boeing Digital Aviation Solutions e pela fabricante de drones Skydio.
Quem é a Pivotal
A empresa nasceu como Opener e foi rebatizada de Pivotal depois de apresentar o Helix, sua aeronave elétrica de assento único que não exige licença de piloto para voar. As vendas começaram em janeiro de 2024, com preço inicial em torno de US$ 200 mil. A companhia também desenvolveu o BlackFly, voltado a defesa e resposta a emergências, e foi selecionada para o Programa de Integração de eVTOL da FAA, com testes previstos em 26 estados americanos.
O padrão Larry Page em aviação
A Pivotal é a aposta mais recente do bilionário cofundador do Google no setor de mobilidade aérea, mercado que ele financia desde pelo menos 2016. Antes dela veio a Kitty Hawk, outra empresa de táxis aéreos apoiada por Page, que encerrou as operações em setembro de 2022. A troca de comando na Pivotal reacende a pergunta que já rondava a Kitty Hawk: mesmo com o bolso de um bilionário sustentando o projeto, transformar eVTOL em negócio de escala continua sendo o gargalo do setor.
Quem ganha, quem perde
Karklin sai dizendo que a indústria "já passou da fase de protótipos". Para a Pivotal, a troca no comando em meio ao lançamento da quarta geração do Helix é um teste de continuidade: Ross herda uma empresa com produto certificável e parceria ativa com a FAA, mas também a pressão de provar que consegue escalar vendas de uma aeronave de US$ 200 mil num mercado ainda embrionário.