Quadrilhas usam GPS falso pra roubar carga de data center nos EUA
Investigação aponta mais de US$ 100 milhões em servidores e peças roubados desde junho, combinando invasão de contas de frete e falsificação de sinal de GPS.
Por Denise Sampaio · Repórter de Segurança
O que aconteceu
Quadrilhas especializadas em roubo de carga nos Estados Unidos já desviaram mais de US$ 100 milhões em equipamentos destinados a data centers desde junho de 2026, segundo investigação. O esquema combina golpe digital com crime físico: primeiro, os criminosos invadem contas de corretores de frete em sites de listagem de cargas; depois, publicam fretes falsos para atrair transportadoras reais e enviam links maliciosos a quem responde. Quem clica tem a conta tomada — e passa a disputar lances em cargas reais sem saber.
Em alguns casos, motoristas de verdade são contratados sem saber do esquema. Em outros, os criminosos usam carteiras de motorista falsas, algumas geradas por IA, para colocar cúmplices no volante. Num dos maiores casos, as coordenadas de rastreamento do caminhão foram falsificadas — a técnica chamada de GPS spoofing — para impedir o monitoramento digital da carga em tempo real. Houve até ataques físicos de "bump-and-run" contra veículos de escolta, incluindo confronto com policiais fora de serviço contratados para o trabalho.
Quem é afetado
O alvo preferido são servidores, cabos de fibra óptica, chips de memória, fios de cobre e máquinas de mineração de bitcoin — peças de alto valor e fácil revenda. Um dos roubos mais caros envolveu um trailer de servidores avaliado em US$ 13 milhões, que ia para Fayetteville, na Geórgia.
O que fazer agora
Para empresas de logística e corretores de frete que lidam com cargas de alto valor, a recomendação de especialistas em segurança do setor inclui:
- Ativar autenticação em duas etapas em todas as contas de sites de listagem de frete;
- Confirmar por telefone, com número já conhecido, qualquer mudança de motorista ou veículo de última hora;
- Usar rastreadores com alerta de violação física e de interferência de sinal, não só GPS padrão;
- Treinar equipes para reconhecer links suspeitos em respostas a cargas publicadas.
Não é um problema que afeta diretamente o consumidor final — ainda. Mas o rastro desse tipo de roubo tende a aparecer depois, em peças de reposição vendidas fora do canal oficial.