Ranger cai para R$ 318.990 e Ford tenta travar a Hilux no rabo
A Ford baixou o preço da Ranger Limited V6 turbodiesel para R$ 318.990 em outubro, um desconto de R$ 53.910 sobre a tabela, para não deixar a Hilux retomar a liderança conquistada em setembro.
Por Otávio Meireles · Repórter de Mercado
R$ 318.990 é o número que resume a guerra das picapes
Esse é o preço pelo qual a Ranger Limited V6 turbodiesel está sendo anunciada em concessionárias em outubro, R$ 53.910 abaixo da tabela de R$ 372.900. Não é promoção de final de estoque: é a Ford protegendo a ponta que acabou de conquistar da Hilux.
Como a Ranger chegou na frente
Foto: reprodução/garagem360.com.br
Em setembro, a Ranger emplacou 3.465 unidades contra 3.310 da Hilux, uma diferença de 155 veículos que devolveu à Ford a liderança do segmento de picapes médias com participação recorde de 27,2%. Foi a segunda vez neste ano que a Ranger terminou um mês na frente da rival japonesa, que dominou o segmento ao longo de 2024 e 2025 sem interrupções mensais. A Ranger cresceu 10,7% sobre as 3.130 unidades de agosto, enquanto a Hilux recuou 4,6% frente às 3.471 do mês anterior.
O desconto que sustenta a liderança
A versão que recebeu o corte é a mais equipada da linha: motor 3.0 V6 turbodiesel de 250 cv e 61,2 kgf/m de torque, câmbio automático de dez marchas e tração 4x4. Ao reduzir o preço de tabela para R$ 318.990, a Ford reforça o apelo comercial justamente na configuração mais cara da Ranger, a que carrega a maior margem — e também a que mais pesa na decisão de quem compara diretamente com a Hilux SRX ou SRV turbodiesel.
Foto: reprodução/itatiaia.com.br
Quem ganha e quem perde nessa conta
No mês a mês, quem ganha é a Ford: lidera setembro, amplia a diferença percentual de mercado e ainda usa o desconto para blindar outubro. Quem perde, pelo menos no curto prazo, é a Toyota, que viu a sequência de domínio mensal ser interrompida pela segunda vez no ano. Mas o quadro muda quando se olha o acumulado: de janeiro a setembro, a Hilux soma 33.513 unidades emplacadas contra 26.964 da Ranger, vantagem de 6.549 veículos que dificulta qualquer virada de liderança anual até dezembro.
O pano de fundo do mercado de picapes
A disputa entre Ranger e Hilux segue sendo um duelo dentro de uma categoria maior, dominada por picapes mais baratas: a Fiat Strada liderou setembro com 16.002 unidades, seguida por Toro (5.539) e Volkswagen Saveiro (4.838). Ranger e Hilux brigam por um público mais específico, disposto a pagar por picapes médias turbodiesel de alta potência — e é justamente nesse nicho que um desconto de quase R$ 54 mil na versão topo de linha pesa tanto. A pergunta que fica para novembro é se a Toyota vai responder com um corte equivalente ou se vai apostar no colchão acumulado no ano para garantir o título em dezembro.