Toyota vai produzir Corolla elétrico na China a partir de 2028
Nova geração do sedã mais vendido da Toyota chega com versões elétrica, híbrida e a combustão, e a variante 100% elétrica pode superar 400 km de autonomia.
Por Bruno Vilela · Repórter de Gadgets
O Corolla mais importante em 60 anos muda de motor
A Toyota, montadora japonesa, confirmou que a próxima geração do Corolla — seu modelo mais vendido, com mais de 57 milhões de unidades comercializadas desde 1966 — vai ganhar uma versão 100% elétrica. A produção começa em 2028, na China, através da FAW Toyota Motor, joint venture da Toyota com o grupo estatal chinês FAW. A apresentação do carro é esperada para 2027, já como modelo 2028.
O que muda: elétrico, híbrido e combustão sob a mesma plataforma
Foto: reprodução/electrek.co
Diferente do Corolla atual, vendido no Brasil apenas em versão híbrida ou a combustão, a nova geração vai adotar a plataforma "multipathway" da Toyota, pensada para suportar diferentes tipos de motorização na mesma base técnica. Isso significa que elétrico, híbrido, híbrido plug-in e versão a combustão vão compartilhar engenharia, o que tende a baratear custos de desenvolvimento e acelerar a produção — um raciocínio parecido com o que outras marcas já aplicam para justificar a entrada mais rápida de EVs em mercados emergentes.
A versão híbrida deve usar motor 1,5 litro com cerca de 134 cavalos, com ganho de eficiência estimado entre 10% e 20% sobre o sistema atual. Já o Corolla elétrico deve chegar com configurações de motor único ou duplo.
O que 400 km de autonomia significa no dia a dia
A autonomia esperada da versão elétrica é de pelo menos cerca de 400 km. Na prática, isso coloca o Corolla elétrico na faixa de carros populares para uso urbano e viagens curtas — o suficiente para rodar a semana sem recarregar todos os dias, mas abaixo do que SUVs elétricos premium oferecem hoje. É um salto e tanto em relação ao Corolla que o brasileiro conhece, que nunca teve versão a bateria por aqui.
Vale esperar o Corolla elétrico no Brasil?
As fontes não confirmam data nem garantia de chegada do Corolla elétrico ao Brasil — o foco inicial da produção é a China, mercado que pressiona montadoras tradicionais a acelerar a oferta de EVs baratos. Como o Corolla vendido aqui já é fabricado localmente em versão híbrida, a dúvida que fica é se a Toyota vai trazer a variante elétrica para a linha brasileira ou se o país ficará de fora dessa primeira onda, repetindo o que já aconteceu com outros elétricos da marca lançados primeiro na Ásia.