Volkswagen convoca recall de 150.290 carros por falha no freio de mão
Modelos Polo, Polo Track, Tera, T-Cross e Virtus fabricados entre maio e outubro do ano passado têm falha na alavanca do freio de estacionamento. Inspeção e troca são gratuitas.
Por Marcos Silva · Repórter de plantão
O recall
A Volkswagen convocou 150.290 veículos para recall no Brasil. Os modelos afetados são Polo, Polo Track, Tera, T-Cross e Virtus, fabricados entre maio e outubro do ano passado.
Outras apurações sobre o mesmo chamado, incluindo InfoMoney e Terra, listam também o Nivus entre os modelos convocados.
Foto: reprodução/infomoney.com.br
A falha
A alavanca do freio de estacionamento tem um defeito de fabricação. Em algumas situações, o mecanismo pode não travar o veículo direito, mesmo acionado.
O motorista pode ter a falsa sensação de que o carro está estacionado com segurança. Isso aumenta o risco de o veículo se mover sozinho, principalmente em ladeiras.
O reparo
A inspeção é gratuita. Se o defeito for confirmado, a peça é trocada sem custo ao proprietário.
O serviço leva cerca de duas horas em concessionárias autorizadas.
Como saber se o carro está na lista
Foto: reprodução/terra.com.br
A Volkswagen divulgou faixas específicas de chassi para cada modelo. O proprietário precisa conferir o número do chassi do próprio veículo dentro dessas faixas.
A consulta pode ser feita pelo site da Volkswagen do Brasil, na seção de recall, ou pelo telefone gratuito 0800 019 8866.
O chamado cobre veículos de diferentes anos-modelo dentro do mesmo período de fabricação. Isso significa que nem todo carro do mesmo modelo e ano está automaticamente na lista — só a checagem do chassi confirma.
O que está em jogo
O recall não é opcional. Enquanto o reparo não é feito, o veículo pode ficar impedido de renovar o licenciamento anual.
A Volkswagen não divulgou, até a apuração desta reportagem, se houve registro de acidentes relacionados à falha. O chamado é preventivo, mas o risco descrito pela montadora — movimento involuntário do veículo estacionado — é considerado grave o suficiente para justificar a troca em massa da peça.
Proprietários que já passaram por revisões recentes em concessionárias autorizadas também precisam confirmar se o chassi está na faixa convocada. A checagem anterior não substitui a inspeção específica do recall.