Volvo faz carros elétricos avisarem uns aos outros sobre perigos na via
Atualização de software liga EX60, EX90 e ES90 a uma rede própria da Volvo para alertar sobre animais, pedestres e ciclistas à frente — sem depender de apps de trânsito. No Brasil, só o EX90 está à venda, por R$ 849.990.
Por Camila Furtado · Repórter de Smart Cities
O que muda para quem dirige
A Volvo anunciou uma atualização over-the-air para três de seus modelos elétricos — EX60, EX90 e ES90 — que faz os carros "se avisarem" sobre perigos na estrada. Se um Volvo conectado detecta um animal grande na pista, um ciclista ou pedestre perto da via, obras ou um acidente à frente, essa informação sobe para a nuvem da própria montadora e é distribuída para outros veículos que vão passar pelo mesmo trecho minutos depois.
A diferença para quem já usa aplicativo de trânsito no celular é a fonte do dado: aqui não é o motorista que reporta manualmente, e sim o próprio carro, com seus sensores, que gera o alerta e envia automaticamente pela rede conectada da Volvo — sem depender de outro humano confirmar o problema.
Foto: reprodução/cnnbrasil.com.br
Como funciona por trás do painel
O recurso amplia o Connected Safety, que a Volvo já opera desde 2016 para avisar sobre pista escorregadia e veículos com pisca-alerta ligado. Agora entram quatro novidades: alerta de animal de grande porte, alerta de pedestre e ciclista vulnerável, alerta de obras e alerta de acidente à frente — este último podendo usar dados até de centrais de tráfego, não só de outros carros.
A tecnologia roda sobre o ecossistema europeu European Data for Road Safety (EDRS), uma parceria público-privada que já prevê, no futuro, compartilhar avisos com carros de outras marcas e não só entre Volvos. Segundo a fabricante, os dados são anonimizados e o motorista precisa ativar a opção "connected safety" na tela central para participar — ou seja, é opt-in, não vem ligado por padrão.
Åsa Haglund, chefe do Centro de Segurança da Volvo Cars, disse que o recurso é "mais um passo" rumo à meta de zero colisões da marca — mas a empresa não detalhou metas de redução de acidentes nem estudos independentes que validem o ganho real de segurança até agora.
Quem tem acesso e quanto custa
A atualização chega primeiro para donos de EX60, EX90 e ES90 na Europa, nos Estados Unidos e no Canadá. No Brasil, hoje só o EX90 está à venda, partindo de R$ 849.990 — um valor que deixa a tecnologia restrita a quem pode pagar por um SUV elétrico premium. Não há, até agora, confirmação de quando (ou se) a atualização de Connected Safety chega às unidades vendidas no país.
Fica a pergunta que interessa a quem anda a pé, de bike ou dirige um carro de outra marca na mesma via: um sistema fechado, que só conversa entre Volvos, resolve o problema de segurança de quem está fora dessa rede? A promessa de integração via EDRS é o caminho apontado pela empresa, mas por enquanto ainda é só promessa.