VW dá até R$ 19 mil de desconto na Tera 2026 para abrir espaço à linha 2027
A Volkswagen reduziu os preços da Tera 2026 em concessionárias para escoar estoque antes da chegada da linha 2027. O SUV compacto teve 12 mil pedidos em 50 minutos na pré-venda e já soma mais de 40 mil unidades vendidas no ano.
Por Otávio Meireles · Repórter de Mercado
Desconto de até R$ 19 mil
A Volkswagen está oferecendo descontos de até R$ 19.210 na Tera 2026 em concessionárias de todo o país, com a versão High 2026 saindo por R$ 126.980 em vez dos R$ 146.190 de tabela. A promoção foi identificada em revendas de Nova Friburgo e Araruama, no Rio de Janeiro, mas reflete uma estratégia nacional da marca para zerar o estoque do modelo antes da chegada da linha 2027.
Outras versões também entraram na promoção: a Comfort caiu de R$ 133.190 para R$ 116.890 (economia de R$ 16.300), a 170 TSI passou de R$ 123.190 para R$ 114.890, e a de entrada, 1.0 MPI, ficou em R$ 98.990 — R$ 8.200 mais barata que o preço oficial de R$ 107.190.
Foto: reprodução/autoo.com.br
Quem sai ganhando
O consumidor que estava de olho no Tera é o principal beneficiado: consegue um SUV compacto com seis airbags, frenagem autônoma de emergência, multimídia com tela de 10,1 polegadas e faróis de LED por um preço mais competitivo diante de rivais como Fiat Pulse, Renault Kardian e o recém-lançado Chevrolet Sonic, que chegou vendendo forte no segmento.
A Volkswagen também sai ganhando, mesmo abrindo mão de margem. A queima de estoque da versão 2026 evita que a rede de concessionárias fique com carros "velhos" no pátio quando a linha 2027 desembarcar, além de manter o volume de vendas em alta — o modelo já passa de 40 mil unidades vendidas no acumulado do ano.
O fenômeno da pré-venda
O Tera nasceu como fenômeno comercial: registrou 12 mil pedidos em apenas 50 minutos quando a pré-venda foi aberta, número que ajuda a explicar por que a VW tem interesse em girar rápido o estoque atual e manter o ritmo de entregas. As versões de motor 1.0 MPI (84 cv, a etanol, câmbio manual) e 1.0 TSI (85 cv, câmbio automático de 6 velocidades) seguem sendo os principais atrativos de entrada da linha.
Quem perde um pouco no curto prazo são os concorrentes diretos, que precisam responder com suas próprias promoções para não perder espaço num dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro atualmente.