Waymo chega ao aeroporto de Las Vegas com zonas próprias de embarque
Carros autônomos da Waymo, empresa de robotáxis ligada ao Google/Alphabet, já buscam e deixam passageiros nos Terminais 1 e 3 do Harry Reid International. Serviço começa restrito e levanta dúvidas sobre preço e fiscalização.
Por Camila Furtado · Repórter de Smart Cities
Chegar ou sair de Las Vegas agora pode ser num carro sem motorista
Se você desembarcar no aeroporto Harry Reid International, de Las Vegas, vai encontrar uma novidade na fila de transporte: a Waymo, empresa de carros autônomos ligada ao Google/Alphabet, começou a oferecer corridas de e para os Terminais 1 e 3. Os embarques e desembarques acontecem em "zonas de veículo autônomo" dedicadas, separadas do fluxo de táxis, aplicativos de transporte e vans tradicionais, segundo reportagem do TechCrunch publicada em 21 de outubro de 2026.
Por ora, o acesso é limitado a clientes que já usam o aplicativo da Waymo na cidade, com expansão gradual até abrir para o público em geral — ou seja, quem chega de viagem ainda não pode simplesmente escolher a opção na hora do desembarque.
Las Vegas não é a primeira, nem a única
Antes de Las Vegas, a Waymo já operava em outros cinco aeroportos dos Estados Unidos: Phoenix Sky Harbor, Nashville International, San Antonio International, San Francisco International e San José International, segundo o TechCrunch. A chegada ao Harry Reid também não torna a Waymo pioneira na cidade: a Zoox, da Amazon, já oferecia serviço no aeroporto antes dela, e Tesla e Uber receberam aprovação regulatória para rodar em Las Vegas.
Quanto custa pegar um Waymo no aeroporto?
A reportagem original não traz uma tabela de preços específica para as corridas no aeroporto. De forma geral, a Waymo pratica em Las Vegas uma tarifa com taxa base somada a valor por milha rodada e por minuto de viagem — mas não há confirmação pública de que a corrida até o aeroporto tenha uma cobrança diferenciada ou taxa extra, como costuma ocorrer com apps de transporte em terminais. Até a publicação desta matéria, nem a Waymo nem o aeroporto haviam detalhado o valor médio de uma corrida para o Harry Reid International.
Quem fiscaliza essa operação?
A autorização para rodar em Las Vegas não veio de uma única porta. A Nevada Transportation Authority aprovou a Waymo como operadora de rede de veículos autônomos, permitindo cobrar por corridas e liberando a empresa a colocar frota na região — mas cada veículo também precisa de autorização específica do Clark County Department of Aviation para entrar na área do aeroporto, já que o espaço aeroportuário tem regras próprias de acesso. Ou seja, são duas camadas de fiscalização: uma para rodar nas ruas do condado, outra para entrar e operar dentro do terminal.
Para o passageiro brasileiro acostumado a desembarcar e simplesmente pegar um táxi ou app, a pergunta que fica é a mesma de sempre quando a tecnologia chega antes da regulação clara: quem responde se algo der errado numa corrida sem motorista, e quanto, de fato, vai custar no bolso.