Xtracycle Swoop ASM: a cargo e-bike que troca marchas sozinha chega por US$ 4.499
A Xtracycle lançou a Swoop ASM, e-bike de carga com quadro de aço e câmbio eletrônico Shimano Di2 que muda de marcha automaticamente. A pergunta que fica: vale o investimento também por aqui?
Por Bruno Vilela · Repórter de Gadgets
Uma bike de carga que pensa por você
Depois de anos vendendo longtails com câmbio manual, a Xtracycle resolveu tirar a decisão de trocar marcha das mãos (e dos pés) de quem pedala. A novíssima Swoop ASM — o nome brinca com "Automatic Smile Machine" — chega com câmbio eletrônico Shimano Di2 em modo Auto Shift, que ajusta a marcha sozinho conforme velocidade, cadência e inclinação do terreno. Também traz Auto Start, sistema que já reduz a marcha automaticamente quando a bike para, facilitando a arrancada com peso extra na garupa.
A experiência de pedalar muda bastante: em vez de ficar calculando a marcha ideal para subir uma ladeira com duas crianças e as compras da semana, o ciclista só pedala e deixa o resto por conta da eletrônica. É o tipo de recurso que separa quem usa a bike como ferramenta de quem usa como hobby de fim de semana.
Estrutura e força para carregar a família
O quadro é de aço cromo-molibdênio, com roteamento interno de cabos e configuração "mullet" — roda de 24 polegadas na frente e 20 atrás — para baixar o centro de gravidade quando a bike está carregada. A Swoop ASM comporta de uma a três crianças e atende ciclistas entre 1,47 m e 1,95 m de altura.
O motor é um Shimano EP6 mid-drive, com bateria de 630Wh que promete até 96 km de autonomia por carga. Sai de fábrica configurada como Classe 1 (até 32 km/h), mas pode ser ajustada para Classe 3, alcançando 45 km/h. Suspensão dianteira de 80mm e freios hidráulicos de quatro pistões com discos de 203mm completam o pacote, junto com acessórios inclusos como o carrinho infantil Hooptie, rack dianteiro PorterRack, protetores de roda e iluminação integrada.
Vale o preço no Brasil?
Nos Estados Unidos, a Swoop ASM sai por US$ 4.499, com desconto de lançamento de US$ 500. Convertendo direto, sem impostos de importação, já passaria dos R$ 25 mil — e cargo e-bikes ainda são um nicho raríssimo por aqui, sem rede de assistência técnica Shimano dedicada a esse tipo de motor. É um produto pensado para famílias em cidades com infraestrutura cicloviária consolidada, cenário bem distante da realidade da maioria das capitais brasileiras. Mas o conceito — trocar o carro da família por uma bike que resolve sozinha a parte chata de pedalar com peso — é sedutor, e mostra para onde a mobilidade urbana pode caminhar quando a tecnologia para de exigir esforço extra do usuário.